TheRV meratakanadalah peralatan teras untuk memastikan kestabilan tempat letak kenderaan. Ia merealisasikan keseimbangan automatik dengan mengesan keadaan kecondongan badan kenderaan dan mencetuskan tindakan mekanikal. Peranti ini terdiri daripada tiga bahagian: modul sensor, pusat kawalan dan penggerak. Reka bentuk teknikal setiap pautan secara langsung mempengaruhi kesan perataan.
Modul sensor biasanya menggunakan sensor kecondongan berketepatan tinggi, yang sentiasa memantau postur tiga dimensi badan kenderaan seperti sistem vestibular manusia. Beberapa sistem canggih dilengkapi dengan pecutan meter untuk membantu dalam pengesanan bagi mengelakkan kenderaan daripada bergegar akibat kuasa luar. Sensor menukar isyarat analog yang dikumpul menjadi isyarat digital dan menghantarnya ke sistem kawalan melalui bas CAN. Dalam proses ini, masalah gangguan isyarat perlu diselesaikan. Gangguan elektromagnet dalam sesetengah pemandangan luar boleh menyebabkan herotan data.
Algoritma yang tertanam dalam pusat kawalan menentukan kecerdasan sistem. Versi asas penyamaratakan menggunakan mekanisme pencetus ambang untuk memulakan program meratakan apabila sudut kecondongan melebihi nilai pratetap (biasanya 05°-3° boleh laras). Sistem canggih akan melakukan pengiraan dinamik berdasarkan taburan pusat graviti kenderaan. Sebagai contoh, perbezaan pusat graviti apabila tangki air kenderaan dimuatkan sepenuhnya dan kosong, sistem perlu melaraskan kekuatan sokongan secara automatik. Sesetengah model mempunyai fungsi pembelajaran untuk merekodkan ciri-ciri geologi lokasi tempat letak kereta biasa dan menggunakan strategi meratakan yang berbeza di jalan berpasir atau keras.
Penggerak biasa ialah cadik hidraulik dan penggantungan udara. Sistem hidraulik menggunakan pam elektrik untuk memacu pelocok untuk memanjang dan menarik balik. Kelebihannya ialah daya sokongan adalah besar dan ia sesuai untuk RV berat. Sistem suspensi udara melaraskan ketinggian dengan mengembung dan mengempiskan beg udara. Kelebihannya ialah kelajuan tindak balas yang cepat dan bunyi yang rendah. Terdapat masalah kaitan berbilang cadik semasa proses pelaksanaan. Apabila empat titik sokongan perlu bertindak pada masa yang sama, sistem mesti memastikan bahawa daya diagihkan sama rata untuk mengelakkan beban berlebihan tempatan dan ubah bentuk bingkai.
Mekanisme perlindungan keselamatan membentuk barisan pertahanan kedua. Penderia tekanan memantau status galas beban outrigger dalam masa nyata, dan berhenti secara automatik apabila nilai tekanan pada titik tertentu melebihi ambang keselamatan. Modul brek kecemasan akan segera mengunci sistem sokongan apabila ia mengesan pergerakan kenderaan yang tidak dijangka (seperti kegagalan brek tangan). Sesetengah model pintar dilengkapi dengan fungsi persepsi alam sekitar, yang secara automatik akan mengembangkan kawasan sentuhan plat sokongan apabila menghadapi tanah lembut untuk mengelakkan kenderaan daripada tenggelam.
Penyelenggaraan secara langsung mempengaruhi hayat peralatan. Sistem hidraulik perlu menggantikan minyak khas dengan kerap, dan cincin meterai mesti diperiksa dan diganti setiap dua tahun. Penapis udara sistem pneumatik mudah tersumbat oleh pasir dan habuk, dan perlu dibersihkan selepas musim hujan. Penentukuran sensor disyorkan untuk dilakukan setiap suku tahun, terutamanya selepas pemanduan bergelombang jarak jauh, kerana getaran yang teruk boleh menyebabkan penanda aras pengesanan beralih.
Terdapat banyak titik kesakitan teknikal dalam penggunaan sebenar. Dalam persekitaran suhu rendah, kelikatan minyak hidraulik yang meningkat mungkin memperlahankan kelajuan tindak balas. Pengilang biasanya mengesyorkan menggantikan minyak pemeluwapan rendah pada musim sejuk. Dalam persekitaran berangin, goncangan badan kenderaan boleh menyebabkan sistem dimulakan dengan kerap. Sesetengah model menyediakan fungsi pelarasan sensitiviti untuk menangani situasi ini. Selepas kenderaan yang diubah suai dilengkapi dengan pengimbang, parameter perataan asal perlu ditentukur semula, jika tidak, ia boleh menyebabkan sokongan yang tidak mencukupi.
Arah lelaran teknikal tertumpu dalam bidang kecerdasan. Penggunaan giroskop gentian optik baharu akan meningkatkan ketepatan pengesanan kepada 0.01, yang dapat merasakan perubahan kecondongan yang lebih halus. Penambahan modul internet of things membolehkan pengguna memantau proses meratakan melalui APP telefon mudah alih dan menerima peringatan penyelenggaraan. Sesetengah sistem percubaan cuba menyepadukan data ramalan cuaca untuk meningkatkan pelepasan tanah badan kenderaan secara automatik sebelum ribut hujan.
Kecekapan kerja peralatan ini dihadkan oleh kualiti pemasangan. Titik sokongan mesti diagihkan pada kedudukan rasuk galas beban kenderaan. Pemasangan yang salah boleh menyebabkan kerosakan pada struktur kenderaan. Kestabilan sistem bekalan kuasa juga penting. Arus serta-merta pam hidraulik berkuasa tinggi boleh mencapai 20A apabila ia berjalan, dan spesifikasi kabel tidak mencapai standard, yang boleh menyebabkan kegagalan dengan mudah. Pengubah suai yang berpengalaman akan mengesyorkan meletakkan talian bekalan kuasa secara berasingan dan memasang penstabil voltan.
Reka bentuk ergonomik antara muka pengguna mempengaruhi pengalaman pengguna. Skrin sentuh perlu mempunyai fungsi anti-silau dan masih boleh dikenal pasti dengan jelas dalam persekitaran cahaya yang kuat. Butang berhenti kecemasan mesti ditetapkan dalam jangkauan dan mempunyai perlindungan daripada sentuhan yang tidak disengajakan. Menu berbilang bahasa dan arahan grafik adalah lebih mesra pengguna untuk pengguna warga emas, dan pengekodan warna lampu penunjuk status mesti mematuhi piawaian antarabangsa.
Ujian kebolehsuaian alam sekitar ialah pautan utama dalam pengesahan kualiti. Makmal simulasi perlu menghasilkan semula suhu melampau dari -40°C hingga 70°C dan mencipta kelembapan dan keadaan semburan garam yang berbeza. Meja getaran bertujuan untuk memandu di jalan berbatu selama 8 jam untuk menguji prestasi seismik peralatan. Ruang ujian habuk mengesahkan kebolehpercayaan komponen pengedap untuk memastikan komponen teras beroperasi secara normal dalam keadaan yang teruk.
Aplikasi lanjutan teknologi ini semakin berkembang. Prinsip yang sama telah mula digunakan dalam bidang seperti tempat letak kereta dan meratakan kenderaan kejuruteraan, penempatan pantas tempat perlindungan perubatan, dan pembinaan stesen pangkalan komunikasi mudah alih. Beberapa institusi penyelidikan telah cuba menggabungkan instrumen meratakan dengan sistem pengesan matahari fotovoltaik supaya panel solar RV sentiasa menghadap matahari apabila meletak kereta. Aplikasi rentas sempadan ini memacu inovasi berterusan teknologi asas.
Masa siaran: Mac-25-2025